Введение
Пескоструй фар за 6 лет
Так они могут выглядеть после процедуры в течение 5 лет
Практически все фары на современных автомобилях выполнены из пластика, который сверху покрыт специальным лаком.
Этот лак более твердый, прочный и химически защищенный чем пластик, но все же со временем внешний вид фар становиться все хуже и хуже.
Этот лак более твердый, прочный и химически защищенный чем пластик, но все же со временем внешний вид фар становиться все хуже и хуже.
На ухудшение фар влияют несколько факторов:
⠀1. Из-за автохимии УФ излучений и перепадов температур фары спустя 2-3 года начинают понемногу желтеть, мутнеть и терять свою пропускающую способность.
⠀2. Губки и тряпки, используемые на мойках, и протирка грязных фар на трассе способствуют появлению мелких царапин, ухудшающих внешний вид.
⠀3. Камешки на дороге попадающие в фары делают на ней мелкие сколы (пескоструй), из-за них сильно рассеивается свет.
⠀1. Из-за автохимии УФ излучений и перепадов температур фары спустя 2-3 года начинают понемногу желтеть, мутнеть и терять свою пропускающую способность.
⠀2. Губки и тряпки, используемые на мойках, и протирка грязных фар на трассе способствуют появлению мелких царапин, ухудшающих внешний вид.
⠀3. Камешки на дороге попадающие в фары делают на ней мелкие сколы (пескоструй), из-за них сильно рассеивается свет.
К счастью, даже самые зацарапанные и отпескоструенные фары можно восстановить до идеального заводского состояния.
Восстановление фар
Полировка
Это процесс снятия верхнего слоя лака с помощью полировочной машинки, кругов и полировочных паст.
Полировка подразумевает удаления лака частично, только верхнего слоя. При таком подходе мы полностью удаляем помутнение, пожелтение и царапины, которые были в верхнем слое. При этом наша пластиковая фара остается под защитой лака.
Полировка подразумевает удаления лака частично, только верхнего слоя. При таком подходе мы полностью удаляем помутнение, пожелтение и царапины, которые были в верхнем слое. При этом наша пластиковая фара остается под защитой лака.
Но на фаре кроме мелких царапин и помутнений есть глубокие царапины и сколы, которые намного глубже чем защитный слой лака. Из-за них просто полировка не приводит к идеальному результату.
Для удаления всех глубоких царапин и сколов делают шлифовку.
Для удаления всех глубоких царапин и сколов делают шлифовку.
Шлифовка
Это процесс снятия защитного лака полностью, а иногда даже удаление части пластикового слоя фары с помощью шлифмашинки и наждачных кругов, начиная с грубых (P240) и повышая до самых мелких (P2000).
А далее уже делается вышеописанная полировка пастами.
В таком случае мы получаем 100% удаление всех сколов и царапин, но лишаем нашу фару защитного слоя лака.
А далее уже делается вышеописанная полировка пастами.
В таком случае мы получаем 100% удаление всех сколов и царапин, но лишаем нашу фару защитного слоя лака.
Без лака пластиковая фара сильно царапается от каждого прикосновения и за 1-2 мойки сильно мутнеет.
Для решения данной проблемы фару оклеивают в полиуретановую пленку. Современные пленки не царапаются, не желтеют, не выгорают и не пескоструются.
Для решения данной проблемы фару оклеивают в полиуретановую пленку. Современные пленки не царапаются, не желтеют, не выгорают и не пескоструются.
Есть 2 варианта восстановления фар —
полировка и шлифовка.
полировка и шлифовка.
Примеры работ
Цены
на услугу
на услугу
Полировка 2 фары
1000 - 2.000 ₽
Снятие бампера *
от 3.000 ₽
Оклейка пленкой 2 фары **
Шлифовка + полировка 2 фары
12.000 ₽
5.000 - 7.000 ₽
* Для шлифовки иногда требуется снятие бампера
5 лет
гарантия на полное восстановление фар
** После шлифовки это обязательная услуга
Получить консультацию
Чтобы записаться или получить подробную консультацию по услуге — оставьте заявку, и мы вам перезвоним.
